中德法律交流与合作协议
作者:法律资料网 时间:2024-07-07 13:16:52 浏览:8575
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中德法律交流与合作协议
中国 德国
中德法律交流与合作协议
中国和德国多年以来在法律领域进行了富有成效的交流与合作。为了相互借鉴对方在建设法治国家方面的有益经验，增进两国人民之间的相互了解和传统友谊，促进两国的友好合作关系，根据中华人民共和国国务院总理朱镕基同一九九九年十一月对华进行正式访问的德意志联邦共和国联邦总理格哈特·施罗德在北京商定的意向，双方经过友好磋商，确定在已有基础上进一步加强法律交流与合作。为此，达成协议如下：
一、双方本着平等和相互尊重的原则，在对等的基础上加强两国法律交流与合作，开展建设法治国家对话。
二、双方为使法律交流与合作取得实际成效，愿意从各自的基本国情和实际需要出发，通过相互交流，研究、借鉴对方在法律领域的有益经验，保证人民依法享有广泛的权利和自由，尊重和保障人权，保证国家各项工作都依法进行。
三、双方法律交流与合作首先在下列法律领域进行，在执行过程中可以逐步扩大：
——行政法
主要是有关规范行政机关共同行为，保护公民、法人与其他组织的合法权益的法律制度（行政许可、行政收费、行政执行）；
——民法和商法
主要是有关规范市场主体法律关系、解决民事和商事争议、保障公民人身和财产权利的法律制度；
——经济法
主要是有关市场的法律规范、防范金融风险的法律制度和现代信息通讯技术在商务中日益增多的运用有关的法律制度；
劳动和社会法
主要是有关社会保障税（费）征收、管理以及社会保障基金运作的法律制度；
——有关法律的执行、实施与执法监督，保护公民的合法权益，惩治经济犯罪和腐败的法律制度。
四、双方法律交流与合作的方式包括研讨会、咨询、人员互访和立法人员、行政执法人员、司法人员、律师的培训、进修。
五、双方协调人通过外交途径，以会晤、通信等方式沟通交流与合作情况，协商安排一定时期内交流与合作的项目、方式。两国议会有关工作机构、政府有关部门、法院和科研机构、教育机构以及有关社会团体根据双方协调人作出的安排，具体组织交流与合作项目的实施。实施过程中的问题由双方协调人协商处理。
本协议于二OOO年六月三十日在柏林签订，一式两份，每份都用中文和德文写成，两种文本同等作准。
黑河市区出入城口道路两侧控制区域规划建设管理规定
黑龙江省黑河市人民政府
黑河市人民政府关于印发黑河市区出入城口道路两侧控制区域规划建设管理规定的通知
黑市政字〔2010〕61号
爱辉区人民政府，中、省、市直各单位：
经市政府研究决定，现将《黑河市区出入城口道路两侧控制区域规划建设管理规定》印发给你们，请认真遵照执行。
二○一○年十二月二十三日
黑河市区出入城口道路两侧控制区域规划建设管理规定
第一条 为切实加强我市出入城口道路两侧控制区域规划、建设、管理，进一步美化城市景观，提升城市综合功能，保障公路安全畅通。根据《中华人民共和国城乡规划法》、《中华人民共和国公路法》等法律、法规，结合我市实际，制定本规定。
第二条 本规定适用于黑河市区出入城口道路两侧控制区域范围的一切建设活动。
本规定所确定的出入城口道路两侧控制区域范围均在城市总体规划确定的规划区内，部分区域未纳入城市建设用地范围。依据《中华人民共和国城乡规划法》，规划区属于必须实行规划控制的区域。
第三条 本规定所称出入城口道路包括202国道、黑嘉公路、黑洛公路、机场路和五秀山园区路。
本规定所称道路两侧控制区域范围在控制长度区间包括道路红线控制区域和道路两侧建设活动控制区域。
202国道控制长度起止点：零公里至10公里区间。
黑嘉公路控制长度起止点：零公里至10公里区间。
黑洛公路控制长度起止点：零公里至卧牛湖风景区区间。
机场路控制长度起止点：五秀山工业园区路口至黑河机场区间。
五秀山园区路控制长度起止点：机场路至五秀山工业园区区间。
道路红线控制区域是指控制长度区间内从出入城口道路两侧路边起算，两侧一定范围内不准建设的区域。其中，202国道、机场路、五秀山园区路两侧各50米范围内；黑嘉公路和黑洛公路两侧各20米范围内。
此外，本规定未界定的机场路零公里至五秀山工业园区路口之间4.5公里区段范围按照城市道路进行规划管理。
道路两侧建设活动控制区域是指控制长度区间内从出城口道路两侧“道路红线控制区域”外边缘起算，两侧各500米范围内的区域。
第四条 黑河市区出入城口道路两侧控制区域规划、建设、管理工作，实行政府统一领导，分工负责制。规划、建设、执法、国土、交通以及其他行业主管部门按各自的职责和本规定要求，共同做好出入城口道路两侧控制区域规划、建设、管理工作。
出入城口道路，由交通行政主管部门及公路管理机构按各自职责负责；道路两侧控制区域，由规划、建设、执法、国土、交通等部门按照各自职责负责；公安、工商、环保、卫生等主管部门要在各自职责范围内协助做好出入城口道路及道路两侧控制区域规划、建设和管理等相关工作。
第五条 任何单位和个人禁止擅自进行出入城口道路建设、维护以及公路广告标牌设置等相关行为，以上行为由交通行政主管部门或公路管理机构按照公路管理有关规定依法进行管理。
任何单位和个人禁止在道路红线控制区域内非法进行有关建设以及污染、侵占、破坏、损坏公路路产和危及公路安全的行为；任何单位和个人禁止擅自在道路两侧建设活动控制区域进行项目建设、乱搭乱建、设点修车洗车、堆放杂物、倾倒垃圾和淤泥、擅自埋设和架设管线等行为，该区域内所有建设行为必须严格按照城市规划控制要求进行。对未经市规划行政主管部门批准，擅自在道路两侧控制区域范围内进行违法建设的行为，以及未经有关部门批准，违法占道经营、乱堆乱放等行为，由市城市管理行政执法部门依法处理。
本规定所确定的控制长度内道路两侧控制区域范围与《黑河市城市总体规划》界定的建设用地范围相交叉、重叠区域的相关管理，由市规划行政主管部门依据城市规划有关要求进行管理。
第六条 规划、建设、执法、国土、交通等行政管理部门对违反本规定的行为，应按照各自职责，依据有关法律、法规依法作出行政处罚。
当事人对行政执法部门的处罚决定不服的，可在法定期限内依法申请行政复议或者向人民法院提起行政诉讼。
第七条 本规定由黑河市城乡规划局负责解释。
第八条 本规定自发布之日起三十日后施行。
关于印发巢湖市耕地保护责任目标考核办法的通知
安徽省巢湖市人民政府办公室
关于印发巢湖市耕地保护责任目标考核办法的通知
各县、区人民政府，市政府各部门、各直属机构：
《巢湖市耕地保护责任目标考核办法》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
二00六年八月六日
巢湖市耕地保护责任目标考核办法
为贯彻落实《安徽省人民政府关于深化改革严格土地管理有关问题的通知》(皖政[2005]20号)精神，根据《安徽省人民政府办公厅关于印发<各市政府耕地保护责任目标考核办法>的通知》(皖政办[2005]70号)要求，结合我市实际，特制定本办法。
一、各县区政府对《巢湖市土地利用总体规划》(以下简称《总体规划》)确定的本级行政区域内耕地保有量和基本农田保护面积负责，县区长为第一责任人。
二、市国土资源局会同市农委、市统计局等有关部门，根据省政府确定的巢湖市耕地保护责任目标分解提出各县区耕地保护责任目标，报市政府批准后，作为县区政府耕地保护责任目标。
三、耕地保护责任目标考核遵循客观、公开、公正的原则。从2006年开始，每年年初市政府与各县区签订耕地保护责任书，年末组织考核。考核的标准是：
㈠耕地实际保有量不得低于市政府确定的耕地保有量。
㈡基本农田实际保护面积不得低于市政府下达的基本农田保护面积。
㈢组织开发复垦整理新增耕地、基本农田的面积和质量，不得低于县区各类非农业建设经依法批准占用的耕地、基本农田的面积和质量。
(四)基本农田保护标志(界桩、界碑)健全，基本农田保护档案齐全。
㈤各县区建立基本农田保护监督检查制度，组织乡镇建立基本农田保护定期巡查制度，并付之实施。
㈥乡镇土地管理所机构健全、人员稳定、职能到位。
同时符合上述标准的，考核认定为合格；否则，考核认定为不合格。
四、考核采取自查与核查相结合的方法。
㈠各县区应当按本办法的规定，每年组织自查，并于当年11月30日之前，将履行耕地保护责任目标情况报告市政府。
㈡市国土资源局会同市农委、市财政局、市统计局等部门，对各县区耕地保护责任目标履行情况进行考核，并将结果上报市政府。
各县区土地利用变更调查提供的耕地面积、生态退耕面积、灾毁耕地面积、基本农田面积以及分等定级的数据，将作为考核参照依据。各县区政府要将基本农田保护落实到田块和农户，加强对耕地及基本农田的动态巡查和监测，每年向市国土资源局、市农委提交耕地、基本农田的面积和等级情况的监测调查材料。市国土资源局会同市农委对县区耕地、基本农田面积和质量等级情况进行核查。
五、币政府对县区耕地保护责任目标考核结果进行通报。对认真履行责任且成效突出的给予表扬；对考核认定为不合格的责令整改，限期补充数量、质量相当的耕地和补划数量、质量相当的基本农田，整改期间暂停该县区农用地转用和征收土地的报批。
六、耕地保护责任目标考核结果，列为县区政府第一责任人工作业绩考核的重要内容之一。对考核确定为不合格的县区，由市监察部门和国土资源部门对其审批用地情况进行全面检查，按程序依纪依法处理直接责任人，并追究有关人员的责任。
七、各县区应当根据本办法，结合本行政区域实际情况，制定对下一级政府耕地保护责任目标考核办法，并抄报市政府。
附件：各县区耕地保护责任表
