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中国政府 印度尼西亚政府


中华人民共和国政府和印度尼西亚共和国政府贸易协定


（１９９０年８月８日）
　　中华人民共和国政府和印度尼西亚共和国政府（以下简称缔约双方），本着在平等、公平贸易和互利的原则基础上扩大和加强两国之间的贸易关系的愿望，以促进各自国家的经济发展，达成协议如下：

　　第一条
　　缔约双方应在本协定和各自国家的法律、法规的范围内，促进两国贸易关系的发展。

　　第二条
　　缔约双方应在各自国家有效的法律、法规的范围内，在两国有关进出口货物的关税和其他捐税方面相互给予最惠国待遇。

　　第三条
　　第二条规定不适用于：
　　一、缔约任何一方为便利其边境贸易而给予或可能给予毗邻国家的优惠和利益；
　　二、缔约任何一方由于成为或可能成为关税联盟、自由贸易区或区域性经济集团的成员而专享的优惠待遇。

　　第四条
　　缔约双方将根据各自国家的进口、出口、外汇、商检及其他法律、法规，提供最大可能的便利，以使两国之间的双边贸易协调发展。

　　第五条
　　两国之间的贸易支付，应根据各自国家有效的外汇管理法规，以可自由兑换的货币办理。

　　第六条
　　缔约一方将为缔约另一方或该方的国民参加在其领土上举办的贸易博览会或展览会提供便利。参加和举办博览会和展览会须按照博览会和展览会所在国主管当局规定的条件进行。
　　对用于展览的货物、样品的免征关税和其他类似费用以及这类货物、样品的运入、运出、出售和处理均应根据博览会或展览会所在国的法律、法规办理。

　　第七条
　　在缔约一方领土上出产的只作定货样品之用而不是为了出售的不具有商业价值的各类货物，在进入缔约另一方领土时应免征关税。

　　第八条
　　根据缔约任何一方的要求，缔约双方的代表应本着合作和互谅的精神，商谈扩大两国贸易关系的措施，并解决有关执行本协定所发生的问题。谈判的地点和日期将由缔约双方商定。
　　如认为有需要，经双方同意，可设立联合委员会。

　　第九条
　　本协定对于缔约一方为了维护本国的根本安全利益或保护公共卫生或防止动、植物的病虫害而采取各种禁止和限制措施的权利，不加任何限制。

　　第十条
　　本协定期满后，协定的各项规定仍可继续适用于在协定期满前已达成但尚未执行完毕的各项商业交易。

　　第十一条
　　本协定自签字之日起生效，有效期为一年。如在期满前至少三个月缔约任何一方均未书面通知缔约另一方，要求终止本协定，则本协定自动延长一年，并依此法顺延。
　　应缔约任何一方要求，经缔约双方同意，对协定可以进行修改。
　　本协定由签字人经各自政府授权签署。

　　本协定于一九九０年八月八日在雅加达签订，正本两份，均用英文写成。
　　　
　　　　中华人民共和国政府　　　　　　　　　　　印度尼西亚共和国政府
　　　　　代　　　　　表　　　　　　　　　　　　　代　　　　　　表
　　　　　　郑拓彬　　　　　　　　　　　　　　　　　阿里·阿拉塔斯
　　　　　　（签字）　　　　　　　　　　　　　　　　　　（签字）
辽宁省大连市人民政府


大连市铁路道口交通安全管理暂行规定
大连市人民政府



第一条 为加强我市铁路道口交通安全管理，确保人民生命财产安全和铁路运输畅通，根据国家和省有关规定，制定本规定。
第二条 本规定适用于大连市行政区域内道路与铁路相交的平交道口，以及通过道口的车辆和人员。
第三条 大连市及区（市）铁路道口安全委员会，负责本行政区域内铁路道口的的交通安全管理，其日常工作由各级铁路道口安全管理委员会办公室（简称道口办）负责。
铁路、公安、交通、公用、农机、城建等有关部门，在各自职责范围内共同实施对铁路道口交通安全的综合治理。
第四条 机关、团体、部队、企事业单位以及居（村）民委员会，应当在干部、军人、职工、居（村）民和学生中经常开展铁路道口交通安全宣传教育工作。
任何单位和个人都有权制止或向有关部门举报破坏铁路道口设施、违反道口交通安全的行为，有关部门接到举报后应及时进行处理。
第五条 新设、改建、拆除铁路道口，应由产权或受益单位向所在区（市）道口办申请，经审核同意的报经市道口办会同铁路部门审批，并按规定办理有关手续后方可施工。
第六条 铁路、公路、城建等部门对机动车流量大的平交道口，应制定改建立交桥方案，并纳入铁路、公路建设改造规划，逐年实施；对设置过密的道口应予以合并。道口设置每公里原则上不超过一处。新建铁路，应严格控制无人看守道口的设置。
第七条 铁路、公路、城建等部门应按照职责分工，搞好道口路面的维护、整修，使其平顺衔接。
第八条 通过铁路道口的车辆，应确保车辆安全技术性能良好，严格遵守道口交通安全的各项规章制度。大、中型客车在遇有雨、雪、雾和视线不良的天气通过无人看守的道口时，应由司乘人员引导通过。
第九条 无人看守道口应按规定设人监护，并建立监护人员岗位责任制。属于国家铁路干线的，其监护人员由沿线乡（镇）和铁路公安部门推荐，由所在区（市）道口办审查，经培训取得监护证后上岗；属于铁路专用线、专用铁路、地方铁路的，由产权单位组织人员监护。监护人员应
与道口办和推荐部门或产权单位签订道口安全责任协议，明确双方的职责、权利和义务。
无人看守道口实行监护后，其性质仍为无人看守道口，发生道口事故，铁路部门应当按照国家有关事故调查处理的规定办理。
第十条 道口监护人员应认真执行有关监护的规章制度，在指定地点值岗并严格按标准作业，检查道口安全设施，清理道口障碍，及时发现和纠正违章行为，遇有危及行车安全特殊情况应及时向有关部门报告并妥善处理。
通过无人看守道口的车辆和行人，应服从监护人员的指挥。
第十一条 铁路公安部门应制定、落实道口巡察制度，加强对无人看守道口治安秩序的检查、维护，并对道口监护人员的日常工作进行监督、考核、检查。对违反规定的监护人员应进行批评教育。对违反规定情节严重或不接受批评教育的，按安全责任协议的规定提出处理意见，交区（
市）道口办处理。
第十二条 无人看守道口实施监护管理以及防护设施、安全标志、养护维修等费用，扫国家、省、市有关规定执行。
第十三条 违反本规定，未经批准新建、改建、拆除铁路道口的，由区（市）道口办、铁路公安部门责令恢复原状。
第十四条 铁路专用线、专用铁路未组织人员监护的，由区（市）道口办会同有关部门提出停止其接送车或过轨作业的意见，经市道口办审核后由铁路部门按规定程序审批实施，由此发生的经济损失由产权单位承担。
第十五条 车辆通过铁路道口违反道口安全规定的，由铁路、公安部门按国家有关规定处理。
第十六条 违反本规定以及破坏道口设施、扰乱道口正常秩序、妨碍监护人员执行公务等构成违反治安管理行为的，由公安机关按照《中华人民共和国治安管理条例》予以处罚；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。
第十七条 本规定由大连市经济委员会负责解释。
第十八条 本规定自发布之日起施行。




1996年8月30日